日前，国务院印发的《全国海洋经济发展“十二五”规划》(以下简称《规划》)提出，要培育壮大海洋工程装备制造业等海洋新兴产业。业内人士表示，该规划的出台将为海洋工程装备制造业提供进一步发展的良机，同时，也对海洋工程相关用钢提出了新的要求。

全球海洋工程市场维持兴旺势头

从现有数据来看，2012年，全球海洋工程装备市场延续上一年态势，无论是移动钻井平台、浮式生产平台，还是海洋工程船市场表现均较为活跃，与极其低迷的常规船舶市场形成了鲜明的对比。

据中国船舶工业协会相关负责人介绍，2011年和2012年的海洋工程市场订单水平总体上超过了金融危机前(2005年~2008年间)订单高峰期间的水平。据不完全统计，2012年1月~10月份，全球海洋工程市场共成交各类海洋工程装备合同金额约600亿美元，已经超过2011年全年的成交金额(510亿美元)。

2012年国际海洋工程市场的订单结构发生了一些变化，钻井平台订单有所减少，生产平台订单明显增加，海洋工程船市场保持近年常态水平。据不完全统计，2012年钻井平台的订单数量为2011年全年的69%，但合同金额已超过2011年全年的水平;生产平台市场创历史新高，2012年前3个季度，共成交新建和改装浮式生产平台23座，合同金额约为150亿美元，已超过2011年全年水平;海洋工程船成交近240艘，与2011年同期基本持平。

据中国船舶工业协会预计，全球海洋工程装备制造业在今后一段时期内仍将保持稳定增长。钻井平台方面，2012年全年订单约为70座左右，虽然比2011年的86座有所回调，但已经比2005年~2008年年均50座的水平高出许多;2013年~2014年钻井平台市场将有所回调，年均订单约在30座~40座左右。浮式生产平台方面，在金融危机期间经历短暂停顿之后重新恢复并将持续繁荣，深水油气开发已是大势所趋。对于多数深水油气开发项目，60美元/桶的油价已足以满足项目推进的需要。今后一段时期油价将维持高位，预计未来数年，浮式生产平台市场将保持繁荣态势。海洋工程船方面，预计未来几年将维持近年300艘/年~400艘/年的平均水平。

特种海洋工程用钢需求仍待满足

新近出台的《规划》对海洋工程装备业的发展提出了具体要求：要重点研发新型、深水装备和关键配套设备、系统，突破设计制造核心技术，重点发展半潜式钻井平台、自升式钻井平台、半潜式生产平台、浮式生产储卸装置、钻井船、物探船、起重铺管船等装备，全面提升海洋平台电站、动力定位系统、钻井系统、水处理系统、油气处理系统和水下采油、施工、检测、维修系统等设备配套能力。业内人士表示，海洋工程装备制造业的发展离不开包括钢铁工业在内的基础原材料的支撑，要满足海洋工程装备发展的用钢需要，还需要船企与钢企共同联手。

以海洋平台用钢为例，海洋平台服役期比船舶类高50%，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性和耐海水腐蚀等特点。国际海洋平台用钢通常参照的是四大国际标准，即BS7191英国标准，EN10225-欧盟标准，NORSOK-挪威石油标准化组织标准，API-美国石油协会标准。其中，355MPa级的主要牌号有En10225的S355、API的API2H-50、BS7191的350EM、船标的E36;420MPa级主要牌号有En10225的S420、API的API2Y-60、船标的E40、E420;460MPa级主要牌号有En10225的S460、船标的E460。

数据显示，一座海洋平台用钢量约为20000吨，其中90%左右采用国产钢材，进口比例约为10%;所用钢材品种为AH-EH级船板，其中6mm、8mm、10mm几个厚度规格的高强板占80%以上，按级别分，E级板要占全部用钢量的70%~80%，交货状态多为TMCP(热机械控制工艺);宽度2.4m规格的钢板用量较多，宽度3m以上规格的钢板用量较少。目前，EH36以下级别品种国产钢材完全可满足应用要求，进口品种主要是F级以上、Z向冲击或超厚规格(100mm以上)的品种。

在海洋工程装备制造市场中，还有一些比较特殊的用钢。例如用于风车安装船等海洋工程产品升降系统的齿条构件，牌号多为ASTMA517GRQ(S690，EQ690)，屈服强度为690MPa，要求-40℃低温冲击性能。就风车安装船而言，厚度约178毫米，用钢量约为2000吨/船。目前能生产这种材料的厂家还比较少。

船舶工业行业协会相关负责人表示，今后将进一步加强船企与钢企之间的合作，在海工用钢方面，也希望国内钢企重视海洋平台用高级钢种的研发生产，改善钢材表面质量，提高高级钢种的质量稳定性。在生产过程中，加强订单进度状态信息的反馈。同时，也希望钢企、船企双方能够进一步探索更为稳定的订价模式。（来源：中国冶金报 ）